自谷歌2009年啟動(dòng)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目到現(xiàn)在，已經(jīng)過(guò)去近十年的時(shí)間。目前隨著各國(guó)汽車廠商、新造車勢(shì)力、新興科技公司及初創(chuàng)企業(yè)的入局，整個(gè)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)已呈現(xiàn)出整體布局、多元配置、多角度切入的格局。為探討自動(dòng)駕駛市場(chǎng)變革和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的未來(lái)之路，解析實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛面臨關(guān)鍵的問(wèn)題，包括安全隱私、法規(guī)保障、數(shù)據(jù)共享、人車互動(dòng)、在中國(guó)開(kāi)車的特殊挑戰(zhàn)等，2019年2月20-21日，由蓋世汽車主辦的第二屆全球自動(dòng)駕駛論壇將在武漢舉辦。
論壇以“智能駕駛 改變未來(lái)”為主題，涵蓋議題一：國(guó)內(nèi)外自動(dòng)駕駛趨勢(shì)洞察及產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新；議題二：市場(chǎng)變革&產(chǎn)業(yè)升級(jí)；議題三：聚焦ADAS & Sensor核心技術(shù)，探索自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化實(shí)踐路徑；議題四：空間和移動(dòng)，遇見(jiàn)未來(lái)出行四個(gè)主題。
漢高(中國(guó))投資有限公司：自動(dòng)駕駛時(shí)代對(duì)電子材料技術(shù)提出的挑戰(zhàn)
自動(dòng)駕駛是汽車行業(yè)和電子行業(yè)未來(lái)發(fā)展的方向，不僅是傳統(tǒng)汽車配件供應(yīng)商在這一領(lǐng)域發(fā)力，甚至消費(fèi)類電子供應(yīng)商以及互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛開(kāi)始進(jìn)軍自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈。電子材料作為電路板上不可缺少的元素，通過(guò)密封，保護(hù)，粘結(jié)，防水以及導(dǎo)熱功能確保電子元器件高效工作并且長(zhǎng)期穩(wěn)定。而在自動(dòng)駕駛時(shí)代，電子材料又有了高抗震、極端氣候以及超長(zhǎng)期可靠性的需求。作為全球領(lǐng)先的電子材料供應(yīng)商，漢高電子為電子及半導(dǎo)體廠商提供全系列電子材料解決方案。在經(jīng)過(guò)多年并購(gòu)及整合行業(yè)領(lǐng)先品牌，如今漢高已經(jīng)擁有芯片粘接、焊接材料、底部填充劑、電路板保護(hù)材料、熱管理材料等全系列半導(dǎo)體封裝及電路板組裝解決方案。為手持設(shè)備、汽車電子、新能源、半導(dǎo)體等各個(gè)行業(yè)提供全方位解決方案，確保明日電子行業(yè)成為可能。
通過(guò)長(zhǎng)期與世界頂級(jí)汽車電子客戶合作帶來(lái)的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)以及專業(yè)材料知識(shí)，在第二屆全球自動(dòng)駕駛論壇，漢高(中國(guó))投資有限公司業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理李盛將帶來(lái)主題為“自動(dòng)駕駛時(shí)代對(duì)電子材料技術(shù)提出的挑戰(zhàn)”相關(guān)報(bào)告。
立得空間：自動(dòng)駕駛地圖技術(shù)在汽車上的應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)
立得空間信息技術(shù)股份有限公司成立于1999年，由武漢大學(xué)、兩院院士李德仁、國(guó)內(nèi)知名投資公司等共同組建。主營(yíng)業(yè)務(wù)由移動(dòng)測(cè)量、智慧城市、物聯(lián)網(wǎng)地圖三大板塊組成。立得空間是中國(guó)移動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)的發(fā)明人及世界領(lǐng)先企業(yè)，一直運(yùn)用移動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)制作高精度地圖，為政府、企業(yè)提供地圖引擎、導(dǎo)航引擎、GIS 解決方案、OA 等。
在第二屆全球自動(dòng)駕駛論壇上，針對(duì)高精度地圖技術(shù)在自動(dòng)駕駛汽車上的應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)，立得空間董事長(zhǎng)兼CEO郭晟將為我們帶來(lái)精彩解讀。
Western Digital：智能駕駛的腦力—存儲(chǔ)
伴隨著車輛智能化、網(wǎng)聯(lián)化的腳步，車輛內(nèi)部運(yùn)作以及對(duì)外溝通的過(guò)程中生成的數(shù)據(jù)越來(lái)越多。同時(shí)，數(shù)據(jù)應(yīng)用分析能力的進(jìn)步，極大的激發(fā)了數(shù)據(jù)的使用潛能，使得相當(dāng)部分曾經(jīng)被實(shí)時(shí)生成、實(shí)時(shí)拋棄的數(shù)據(jù)有了用武之地。這些有價(jià)值、有說(shuō)服力、有趣味的數(shù)據(jù)都有被存儲(chǔ)記錄下來(lái)的需求，因此可靠、穩(wěn)定、高速、耐嚴(yán)苛工作環(huán)境的存儲(chǔ)產(chǎn)品，適應(yīng)不斷變化演進(jìn)的應(yīng)用場(chǎng)景的存儲(chǔ)形態(tài)，必然成為汽車智能化互聯(lián)化過(guò)程中的重要支撐。
#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#Western Digital（西部數(shù)據(jù)）為數(shù)據(jù)打造了蓬勃發(fā)展的環(huán)境。在用戶的手機(jī)、云端、各組織中，數(shù)據(jù)無(wú)處不在。只要有數(shù)據(jù)存在的地方，西部數(shù)據(jù)就致力于推動(dòng)創(chuàng)新，旨在幫助客戶收獲今天和明天的成果。新設(shè)備、新系統(tǒng)、新解決方案和新架構(gòu)均已經(jīng)過(guò)優(yōu)化和調(diào)整，為數(shù)據(jù)創(chuàng)造合適的環(huán)境，從而充分發(fā)揮其潛力。西部數(shù)據(jù)的解決方案和技術(shù)幫助全球用戶捕獲、保存、訪問(wèn)和轉(zhuǎn)換日益多元化的數(shù)據(jù)。
西部數(shù)據(jù)公司產(chǎn)品營(yíng)銷總監(jiān)張丹將作為第二屆全球自動(dòng)駕駛論壇的發(fā)言嘉賓，針對(duì)智能駕駛的腦力—存儲(chǔ)這一話題進(jìn)行發(fā)言，通過(guò)西部數(shù)據(jù)最新的技術(shù)和產(chǎn)品，與參會(huì)嘉賓共同探討智能駕駛中的存儲(chǔ)發(fā)展。
科大訊飛：車載語(yǔ)音交互技術(shù)助力智能汽車強(qiáng)勢(shì)發(fā)展
科大訊飛股份有限公司成立于1999年，是中國(guó)智能語(yǔ)音與人工智能產(chǎn)業(yè)先行者，已占有中文語(yǔ)音技術(shù)市場(chǎng)70%以上市場(chǎng)份額。目前，科大訊飛已將人工智能技術(shù)應(yīng)用在教育、司法、醫(yī)療、消費(fèi)者等多個(gè)領(lǐng)域，為不同行業(yè)賦能。2017年，科大訊飛被《麻省理工科技評(píng)論》評(píng)為“全球50大最聰明企業(yè)”之一，位于中國(guó)第一，世界第六。同年11月，科大訊飛入選中國(guó)首批四個(gè)新一代人工智能開(kāi)放創(chuàng)新平臺(tái)；12月，科大訊飛獲批建設(shè)中國(guó)首個(gè)認(rèn)知智能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。
在即將到來(lái)的全球自動(dòng)駕駛論壇上，科大訊飛副總裁劉俊峰將作為演講嘉賓，為我們揭秘車載語(yǔ)音交互技術(shù)如何助力智能汽車強(qiáng)勢(shì)發(fā)展。
保隆汽車：機(jī)器角度去認(rèn)識(shí)世界
上海保隆汽車科技股份有限公司是中國(guó)上市公司，股票代碼603197。保隆科技1997年創(chuàng)立于上海松江，是一家集研發(fā)、制造、銷售于一體的汽車零部件公司，現(xiàn)擁有上海松江、安徽寧國(guó)、美國(guó)北卡等三個(gè)生產(chǎn)基地，并在加拿大、德國(guó)、波蘭、香港等地建有分支機(jī)構(gòu)。保隆立足于汽車工業(yè)，核心產(chǎn)品有汽車電子類的輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、壓力傳感器、光雨量傳感器、360環(huán)視系統(tǒng)等；汽車輕量化結(jié)構(gòu)件類的儀表梁、扭力梁、副車架等；通用部件類的氣門嘴、平衡塊、排氣尾管、空氣彈簧等。
第二屆全球自動(dòng)駕駛論壇，上海保隆科技技術(shù)總監(jiān)、汽車電子總監(jiān)李威博士將作為演講嘉賓，針對(duì)機(jī)器角度去認(rèn)識(shí)世界進(jìn)行主題發(fā)言。
霹圖衛(wèi)軟件科技：MAAS MODELLER的介紹和應(yīng)用案例
霹圖衛(wèi)軟件科技（PTV）為運(yùn)輸物流、交通規(guī)劃和交通管理開(kāi)發(fā)了智能軟件解決方案。在交通領(lǐng)域，PTV對(duì)于交通規(guī)劃，交通路網(wǎng)建模和模擬仿真交通的所有出行方式提供先進(jìn)的技術(shù)，包括實(shí)時(shí)交通管理，以及出行即服務(wù)（MaaS）的解決方案。該公司是Global Market Leader 的獲得者，以及Best of German SMEs獎(jiǎng)的獲得者。PTV被全世界超過(guò)120個(gè)國(guó)家的客戶所信任，超過(guò)2500個(gè)城市使用了PTV的產(chǎn)品、人們的出行和超過(guò)一百萬(wàn)車輛的路徑是通過(guò)PTV的軟件規(guī)劃的。
本屆自動(dòng)駕駛論壇上，霹圖衛(wèi)軟件科技（上海）有限公司總監(jiān)沈暢，將圍繞MAAS MODELLER的介紹和應(yīng)用案例進(jìn)行主題演講，并希望通過(guò)本次論壇，幫助中國(guó)的用戶做好準(zhǔn)備，應(yīng)對(duì)未來(lái)無(wú)人駕駛、電動(dòng)化汽車、出行服務(wù)的三大變化趨勢(shì)。
嬴徹科技：通過(guò)自動(dòng)駕駛技術(shù)提高貨車駕駛安全性、優(yōu)化能耗
#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#嬴徹科技成立于2018年4月，由中國(guó)第一大商用車管理平臺(tái)G7聯(lián)合普洛斯和蔚來(lái)資本共同出資創(chuàng)建。公司聚焦于城際公路的自動(dòng)駕駛物流運(yùn)營(yíng)，通過(guò)研發(fā)L3和L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，提供多種模式的自動(dòng)駕駛運(yùn)輸資產(chǎn)服務(wù)，推動(dòng)中國(guó)貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)換代。公司自成立以來(lái)發(fā)展迅速。2018年11月28日，獲得全國(guó)第一張干線物流場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛重卡測(cè)試許可證。2018年12月19日，與上海國(guó)際汽車城汽車創(chuàng)新港共同發(fā)起中國(guó)首家干線物流自動(dòng)駕駛聯(lián)合創(chuàng)新中心。2019年將于近期開(kāi)展天使物流客戶試運(yùn)營(yíng)。
第二屆全球自動(dòng)駕駛論壇，嬴徹科技CEO馬喆人將以自動(dòng)駕駛技術(shù)與貨車駕駛安全性、降低能耗等為重點(diǎn)，為現(xiàn)場(chǎng)嘉賓帶來(lái)精彩發(fā)言。
2019第二屆全球自動(dòng)駕駛論壇議程
2月20日 上午 全體會(huì)議 國(guó)內(nèi)外自動(dòng)駕駛趨勢(shì)洞察及產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新
時(shí)間
議程
08:30-08:45
開(kāi)幕式：主辦方致歡迎詞并介紹參會(huì)領(lǐng)導(dǎo)及嘉賓
領(lǐng)導(dǎo)致辭
08:45-09:15
主題演講：未來(lái)智能汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)與格局變化
發(fā)言嘉賓：國(guó)家信息中心副主任，徐長(zhǎng)明
09:15-09:45
主題演講：新能源電動(dòng)汽車——自動(dòng)駕駛的最佳載體
發(fā)言嘉賓：北汽集團(tuán)新技術(shù)研究院副院長(zhǎng)，陳平
09:45-10:15
主題演講：從功能駕駛到自動(dòng)駕駛的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新路徑
發(fā)言嘉賓：博世底盤控制系統(tǒng)中國(guó)區(qū)副總裁，蔣京芳
10:15-10:30
茶歇
10:30-11:00
主題演講：吉利汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)創(chuàng)新與實(shí)踐
發(fā)言嘉賓：浙江吉利汽車研究院有限公司資深總工程師，梅學(xué)
11:00-11:30
主題演講：智能汽車技術(shù)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
發(fā)言嘉賓：清華大學(xué)汽車工程系主任，楊殿閣 教授
11:30-12:00
主題演講：基于地圖的AI世界觀
發(fā)言嘉賓：四維圖新自動(dòng)駕駛AI總監(jiān)，李陽(yáng)（邀請(qǐng)中）
12:30-14:00
午餐
2月20日 下午 全體會(huì)議 市場(chǎng)變革&產(chǎn)業(yè)升級(jí)
時(shí)間
議程
14:00-14:30
主題演講：AI“駕駛腦” 加速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)化
發(fā)言嘉賓：法雷奧中國(guó)區(qū)CTO，顧劍民
14:30-15:00
主題演講：TBD
發(fā)言嘉賓：德賽西威
15:00-15:30
主題演講：自動(dòng)駕駛地圖技術(shù)在汽車上的應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)
發(fā)言嘉賓：立得空間董事長(zhǎng)兼CEO，郭晟
15:30-16:00
茶歇
16:00-16:30
主題演講：車載語(yǔ)音交互技術(shù)助力智能汽車強(qiáng)勢(shì)發(fā)展
發(fā)言嘉賓：科大訊飛副總裁，劉俊峰
16:30-17:00
主題演講：智能駕駛的腦力—存儲(chǔ)
發(fā)言嘉賓：西部數(shù)據(jù)公司產(chǎn)品營(yíng)銷總監(jiān)，張丹
17:00-17:30
主題演講：智能駕駛與汽車安全防護(hù)技術(shù)發(fā)展研究
發(fā)言嘉賓：同濟(jì)大學(xué)汽車安全技術(shù)研究所所長(zhǎng)，朱西產(chǎn) 教授
17:30-18:00
主題演講：智能化引發(fā)的汽車行業(yè)制造技術(shù)和商業(yè)模式變革
發(fā)言嘉賓：蔚來(lái)資本管理合伙人，張君毅
#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#
2月21日 上午 全體會(huì)議 聚焦ADAS & Sensor核心技術(shù)，探索自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化實(shí)踐路徑
時(shí)間
議程
08:30-09:00
主題演講：整車企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車發(fā)展思路及實(shí)踐
發(fā)言嘉賓：廣汽研究院智能實(shí)驗(yàn)室主任，郭繼舜
09:00-09:30
主題演講：自動(dòng)駕駛時(shí)代對(duì)電子材料技術(shù)提出的挑戰(zhàn)
發(fā)言嘉賓：漢高(中國(guó))投資有限公司業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理，李盛
09:30-10:00
主題演講：機(jī)器角度去認(rèn)識(shí)世界
發(fā)言嘉賓：上海保隆科技技術(shù)總監(jiān)、汽車電子總監(jiān)，李威博士
10:00-10:30
主題演講：TBD
發(fā)言嘉賓：地平線
10:30-10:50
茶歇
10:50-11:20
主題演講：高級(jí)駕駛輔助ADAS技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)
發(fā)言嘉賓：縱目科技CEO，唐銳
11:20-11:50
主題演講：AI人工智能、芯片、算法，賦能自動(dòng)駕駛
發(fā)言嘉賓：思必馳CMO龍夢(mèng)竹
11:50-12:30
圓桌討論：關(guān)于ADAS & Sensor核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化實(shí)踐路徑的探討
1）當(dāng)前ADAS & Sensor創(chuàng)新技術(shù)落地面臨哪些問(wèn)題？企業(yè)應(yīng)當(dāng)從哪些方向?qū)で笸黄瓶冢?/span>
2）汽車駕駛環(huán)境是復(fù)雜的，傳感技術(shù)的融合運(yùn)用成為新趨勢(shì)，企業(yè)如何解決隨之而來(lái)的成本上升問(wèn)題？
3）未來(lái)5-10年汽車傳感器的業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)預(yù)測(cè)？
12:30-14:00
午餐
2月21日 下午 全體會(huì)議 空間和移動(dòng)，遇見(jiàn)未來(lái)出行
時(shí)間
議程
14:00-14:30
主題演講：汽車出行模式變革與產(chǎn)業(yè)格局變化
發(fā)言嘉賓：中國(guó)科學(xué)院科技戰(zhàn)略咨詢研究院研究員，王曉明博士
14:30-15:00
主題演講：“無(wú)人駕駛+共享出行”共塑未來(lái)出行新形態(tài)
發(fā)言嘉賓：首汽共享汽車GoFun 出行CEO，譚奕
15:00-15:30
主題演講：中國(guó)智能汽車指數(shù)測(cè)試研究報(bào)告
發(fā)言嘉賓：中國(guó)汽研智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試研發(fā)中心副主任，張強(qiáng)
15:30-15:50
茶歇
15:50-16:20
主題演講：MAAS MODELLER的介紹和應(yīng)用案例
發(fā)言嘉賓：霹圖衛(wèi)軟件科技（上海）有限公司總監(jiān)，沈暢
16:20-16:50
主題演講：通過(guò)自動(dòng)駕駛技術(shù)提高貨車駕駛安全性、優(yōu)化能耗，開(kāi)創(chuàng)城際物流新格局
發(fā)言嘉賓：嬴徹科技CEO，馬喆人
16:50-17:20
主題演講：智能駕駛-物流時(shí)代新引擎
發(fā)言嘉賓：北京主線科技有限公司總經(jīng)理、CEO，張?zhí)炖?/span>
17:20-18:00
圓桌討論：大“智”所趨，自動(dòng)駕駛帶來(lái)新的交通出行生態(tài)，企業(yè)如何迎接機(jī)遇和挑戰(zhàn)？
1）如何整合已有的分散數(shù)據(jù)信息應(yīng)用形成體系化信息管理，充分發(fā)揮車聯(lián)網(wǎng)信息大數(shù)據(jù)技術(shù)優(yōu)勢(shì)？
2）企業(yè)是否有考慮將私家車納入共享汽車租賃業(yè)務(wù)？當(dāng)前面臨的難點(diǎn)有哪些，企業(yè)的解決方案是什么？
3）面對(duì)出租車網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)模式形成的挑戰(zhàn)，共享汽車如何打造自身發(fā)展優(yōu)勢(shì)重塑交通出行生態(tài)？
了解第二屆全球自動(dòng)駕駛論壇更多相關(guān)信息，以及參會(huì)報(bào)名，可點(diǎn)擊以下鏈接查詢
https://m.gasgoo.com/topic/sns/zdjs2019/?gastracesys=AD&gastraceparam=auto550
