臺海網(wǎng)1月26日訊 據(jù)福建日報(bào)報(bào)道 近日，省政府辦印發(fā)《福建省運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作實(shí)施方案》，明確推進(jìn)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”，不斷完善綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，切實(shí)提高運(yùn)輸組織水平，減少公路運(yùn)輸量，增加鐵路運(yùn)輸量，加快建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。
方案明確，要提升主要物流通道干線鐵路運(yùn)輸能力。繼續(xù)推進(jìn)“三縱六橫”鐵路網(wǎng)建設(shè)，加快建設(shè)福廈、福平、衢寧、興泉、蒲梅建寧至冠豸山段等鐵路，提升鷹廈鐵路北段（南平）、漳泉肖鐵路和梅坎鐵路部分路段等既有鐵路綜合利用效率，提升路網(wǎng)運(yùn)輸能力。加快大型工礦企業(yè)和物流園區(qū)鐵路專用線建設(shè)，支持大型工礦企業(yè)以及大型物流園區(qū)新建或改擴(kuò)建鐵路專用線，推動寧德上汽集團(tuán)生產(chǎn)基地鐵路專用線、寧德漳灣鐵路專用線建設(shè)。優(yōu)化鐵路運(yùn)輸組織模式，優(yōu)先保障煤炭、焦炭、礦石、糧食等大宗貨物運(yùn)力供給。推進(jìn)集疏港鐵路建設(shè)，打通鐵路進(jìn)港區(qū)“最后一公里”，到2020年沿海重要港區(qū)鐵路進(jìn)港率超過60%。
水運(yùn)系統(tǒng)升級行動方面，要加快閩江內(nèi)河航運(yùn)開發(fā)，加快推進(jìn)閩江水口電站樞紐壩下水位治理與通航改善工程等項(xiàng)目建設(shè)，到2020年，力爭實(shí)現(xiàn)“閩江口—南平—三明”航道通航，初步形成以閩江干流高等級航道為骨架的江海聯(lián)運(yùn)通道。積極推動閩江江海直達(dá)和江海聯(lián)運(yùn)配套碼頭、錨地等設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)江海直達(dá)和江海聯(lián)運(yùn)發(fā)展。
方案還提出，要推進(jìn)公路貨運(yùn)治理行動，強(qiáng)化公路貨運(yùn)車輛超限超載治理；開展多式聯(lián)運(yùn)提速行動，加快聯(lián)運(yùn)樞紐建設(shè)和裝備升級，加快發(fā)展集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)。為打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，方案提出實(shí)施城市綠色配送行動。加大新能源城市配送車輛推廣應(yīng)用力度，2019年起全省停止銷售低于國六標(biāo)準(zhǔn)的汽柴油，到2020年城市建成區(qū)新增和更新輕型物流配送車輛中，新能源車輛和達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)清潔能源車輛的比例超過50%。
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責(zé)任編輯：黃榮亮
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