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新聞發(fā)言人制度15年后 白巖松:動(dòng)車事故發(fā)布會(huì)不該王勇平來開

發(fā)布于:2018-12-25 16:01來源:顏如 作者:顏如 點(diǎn)擊:

新聞發(fā)言人制度15年后 白巖松:動(dòng)車事故發(fā)布會(huì)不該王勇平來開

中國(guó)新聞來源:央視網(wǎng) 2018年12月23日 18:18

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原標(biāo)題:

  

  央視網(wǎng)消息:12月19日——也就是慶祝改革開放40周年大會(huì)的第二天,國(guó)務(wù)院新聞辦在舉辦的新年記者招待會(huì),發(fā)布了2019中央國(guó)家機(jī)關(guān)和地方新聞發(fā)言人名單,236名新聞發(fā)言人集中亮相。自2004年開始,每年年末國(guó)務(wù)院新聞辦都要發(fā)布新一年新聞發(fā)言人的名單,今年已是連續(xù)15年發(fā)布。

  從2004年首次公布的75位新聞發(fā)言人到今年公布的236人,新聞發(fā)言人隊(duì)伍壯大3倍之多?;厥渍侣劙l(fā)言人制度走過的15年,進(jìn)步巨大,其中也經(jīng)歷過挫折和教訓(xùn)。尤其是2011年,溫州動(dòng)車事故第一場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上,當(dāng)時(shí)鐵道部新聞發(fā)言人說出“反正我信了”引發(fā)輿論嘩然,之后再未重返發(fā)言人崗位。從那以后,新聞發(fā)言人被看成高危崗位。發(fā)言人不發(fā)言,新聞發(fā)布工作一度陷入低谷。

新聞發(fā)言人制度15年后 白巖松:動(dòng)車事故發(fā)布會(huì)不該王勇平來開

  事情發(fā)生7年后,《新聞周刊》獨(dú)家采訪當(dāng)事人王勇平,當(dāng)年那場(chǎng)引發(fā)輿論嘩然的新聞發(fā)布會(huì)在召開之前到底發(fā)生了什么?現(xiàn)在我們?cè)诶^續(xù)政務(wù)公開的路上,不該忘記的慘痛教訓(xùn)又有哪些?

  原鐵道部新聞發(fā)言人 王勇平:“大家都知道我我有很多成功的經(jīng)驗(yàn),也會(huì)有一些深刻的教訓(xùn),我知道同志們看著我笑肯定也是記得我那一句話,信不信由你反正我信。”

  在無數(shù)堂新聞發(fā)言人的培訓(xùn)課上,王勇平從不忘拿自己開刀,常稱自己是“反面教員”,他覺得自己曾經(jīng)的表現(xiàn)細(xì)節(jié)乃至錯(cuò)誤值得學(xué)員反思。2011年,他還是當(dāng)時(shí)的鐵道部新聞發(fā)言人,7月23日發(fā)生溫州動(dòng)車事故,人員傷亡慘重。

新聞發(fā)言人制度15年后 白巖松:動(dòng)車事故發(fā)布會(huì)不該王勇平來開

  原鐵道部新聞發(fā)言人 王勇平:“所以他把車頭埋在下面蓋上土,主要是便于搶險(xiǎn),目前他的解釋理由是這樣至于你信不信我反正信了。”

  次日的新聞發(fā)布會(huì)上,正是這句“我反正信了”,讓他成為眾矢之的,也成了他一生中無法抹去的標(biāo)簽,他從此再也沒有踏上發(fā)布會(huì)臺(tái)。

  原鐵道部新聞發(fā)言人 王勇平:“進(jìn)入發(fā)布會(huì)會(huì)場(chǎng)之前,我跟我愛人打了個(gè)電話,我告訴她我說今天晚上這場(chǎng)發(fā)布會(huì),可能跟我平常開的發(fā)布會(huì)會(huì)不一樣,因?yàn)檫@是一次關(guān)于災(zāi)難方面的一次應(yīng)對(duì),而且我說這次發(fā)布會(huì)很可能是現(xiàn)場(chǎng)直播。我說你們就不要看了,你們實(shí)在要看一定不要讓媽媽看,我的母親80多歲了我怕她擔(dān)心,所以應(yīng)該說之前我對(duì)這個(gè)可能會(huì)出現(xiàn)的一種嚴(yán)重的局面,還是有一定的把握。”

  這一年,微博等新媒體發(fā)展迅猛,即便是身處突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)的普通人,也可用手機(jī)拍照、錄視頻完成一次直播。如何跑過新媒體傳播、迅速回應(yīng)公眾對(duì)事件被解釋與回應(yīng)的信息需求,著實(shí)考驗(yàn)著政府信息發(fā)布能力。飛抵溫州的王勇平原本只是去協(xié)調(diào)媒體,此時(shí)事故還處于正在調(diào)查的信息空窗期,直到下飛機(jī)他才被告知要召開發(fā)布會(huì),準(zhǔn)備時(shí)間只有半小時(shí)。

  原鐵道部新聞發(fā)言人 王勇平:“我剛下飛機(jī)事故現(xiàn)場(chǎng)也沒去過我沒有把握,后來考慮來考慮去覺得還是由我去可能比較合適一點(diǎn)。所以當(dāng)時(shí)就這樣說,王勇平同志你究竟有把握沒有。大家知道加了同志這兩個(gè)字分量不一樣。那是組織上對(duì)你的一個(gè)要求,有條件你得上沒有條件你得上,有把握你得去沒有把握你也得去。”

新聞發(fā)言人制度15年后 白巖松:動(dòng)車事故發(fā)布會(huì)不該王勇平來開

  發(fā)布會(huì)上王勇平多次鞠躬致歉。他解釋,動(dòng)車頭被埋是為了擴(kuò)展工作面,為了增強(qiáng)信息可信度,他才有了“相信”論;在回答為何救援結(jié)束、卻在拆解機(jī)體時(shí)發(fā)現(xiàn)幸存者,他說了“奇跡”論。十幾個(gè)問答中,偏偏這兩句話迅速在網(wǎng)絡(luò)引起嘩然。輿論風(fēng)暴中的他不久被外調(diào)波蘭。

  白巖松:從2003開始,中國(guó)的政府新聞發(fā)言人制度走過了15年,進(jìn)步是巨大的,但是誰都知道不可能沒有坎坷,甚至挫折和低谷。說到挫折不能不提到當(dāng)時(shí)鐵道部的新聞發(fā)言人王勇平,在溫州動(dòng)車事故發(fā)生后,他主持了第一場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì),之后的直播節(jié)目當(dāng)中我批評(píng)了他的一些話。但即便如此,他依然是我非常尊敬的新聞發(fā)言人,因?yàn)樗恢痹谔剿鞑⑶腋覔?dān)當(dāng),因此節(jié)目中的批評(píng)是對(duì)事對(duì)話,但不對(duì)人,節(jié)目播出后幾天,我也跟鐵道部的領(lǐng)導(dǎo)表達(dá)過對(duì)王勇平的尊敬和支持。因?yàn)槲抑罍刂輨?dòng)車事故的發(fā)生,可不該是作為新聞發(fā)言人的王勇平來開新聞發(fā)布會(huì)。多年以后的2016年,中辦國(guó)辦下發(fā)關(guān)于全面推進(jìn)政務(wù)公開工作的意見,其中就明確規(guī)定,遇重大突發(fā)事件重要社會(huì)關(guān)切,政府主要負(fù)責(zé)人要當(dāng)好第一新聞發(fā)言人。有了這個(gè)條款,您就明白,當(dāng)時(shí)王勇平的擔(dān)當(dāng)角色。因此經(jīng)驗(yàn)要總結(jié),教訓(xùn)也該記住。但不該把所有的事情都推到僅僅個(gè)人的身上。

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