至今日，廈航偏出跑道事件已經(jīng)過去2周了，事件因馬尼拉國際機(jī)場06/24跑道關(guān)閉，致機(jī)場癱瘓長達(dá)整整36個小時，約150班航班被迫取消或備降其他機(jī)場，至少3萬名旅客滯留在馬尼拉而發(fā)酵。廈航危機(jī)公關(guān)可圈可點！我們一起來回顧一下廈航班機(jī)降落后沖入主跑道外草地上，一周內(nèi)發(fā)生了哪些事。
16日，當(dāng)?shù)貢r間23:51,飛機(jī)著陸，23:55偏出跑道，造成飛機(jī)左發(fā)脫落，機(jī)體基本報廢。
17日，國家民航局通報廈航CXA8667偏出跑道事件，定性為事故。成立事件調(diào)查組前往馬尼拉，聯(lián)合工作組進(jìn)駐廈航。
廈航對所有因航班取消、延誤和改道而造成的不便深表歉意。中國國航、東航、南航、廈航，妥善安排滯留旅客，均承諾給滯留旅客住宿補(bǔ)償。
18日凌晨6時13分，馬尼拉國際機(jī)場（MNL）使用起重機(jī)及平臺車將飛機(jī)搬移至指定停放位置。
18日中午11時45分，馬尼拉機(jī)場主跑道開放供飛行作業(yè)。11時50分，首個航班從該騰空跑道起飛。由飛行、機(jī)務(wù)、財務(wù)等專業(yè)技術(shù)人員組成的廈航專項處置組，18日飛抵馬尼拉配合事故調(diào)查，做好旅客善后工作。
18日，多家中國航空公司宣布，全天增加運(yùn)力，運(yùn)送17日因取消航班滯留馬尼拉的旅客。
18-19日，有681個往返航班，從主跑道恢復(fù)后的馬尼拉機(jī)場起降，完成滯留旅客的運(yùn)輸。廈航飛菲律賓的所有航班正常運(yùn)行。
20日，廈航8667航班韓籍機(jī)長，包括機(jī)組全員在內(nèi)，開始接受菲律賓航空管理部門的相關(guān)調(diào)查。
20日，民航局召開安全電視電話會，決定對廈航及涉事人員進(jìn)行處罰，開出加班、包機(jī)、削減月飛行小時數(shù)等罰單。
20日，廈航董事長車尚輪為廈航航班馬尼拉機(jī)場跑道事故向公眾發(fā)致歉信。表示最誠摯的歉意，感謝公眾的理解，將盡力滿足所有乘客的需求。
21日，菲律賓總統(tǒng)府發(fā)言人直言：廈航僅僅道歉是不夠的， 菲方要求廈航對事故負(fù)起全方面的責(zé)任，將要求廈航做出賠償。隨后，馬尼拉國際機(jī)場管理署稱，廈航應(yīng)就16日的著陸事故支付至少1500萬比索（約合人民幣192萬元，租用拖吊設(shè)備及聘請人力的費(fèi)用）的修繕費(fèi)用，機(jī)場當(dāng)局考慮進(jìn)一步向廈航開出罰單及索賠。
22日，廈航官方微博就飛機(jī)偏出跑道事件發(fā)布聲明愿承擔(dān)賠償責(zé)任
針對受到此次事件影響的所有旅客，廈航竭盡所能為相關(guān)旅客提供幫助。從8月20日開始，廈航在馬尼拉國際機(jī)場4個航站樓設(shè)置8個供應(yīng)點向所有的旅客免費(fèi)提供餐食和水，截至22日下午，累計發(fā)放超過5.5萬份。
這一系列的事情，相對于國家財產(chǎn)損失也許不算什么，但于業(yè)內(nèi)安全運(yùn)營標(biāo)兵的廈航來說，民航局的處罰和安全運(yùn)營可能留下的不良記錄，以及后續(xù)蒙受不可估量的損失，是大事。既然攤上了，輿論將廈航推到風(fēng)口浪尖，廈航人承受壓力，敢于擔(dān)當(dāng)，兌現(xiàn)顧客至上的服務(wù)理念，有條不紊地進(jìn)行應(yīng)對，特別是此次國際上的危機(jī)公關(guān)，體現(xiàn)出責(zé)任、成熟航司的典范。
廈航，真的很不容易，值得點贊！
